Forud for Agritechnica sidste år præsenterede John Deere en ny powershift-transmission med 23 gear frem og 11 bak. Transmissionen kalder John Deere for e23, og på Agromek har den premiere på dansk grund.

Transmissionen er ifølge John Deere fire procent mere økonomisk end den trinløse AutoPowr transmission.

Dette skyldes, at transmissionen er fuldt mekanisk hele tiden, hvor en trinløs transmission kun har mekanisk overførsel af effekt i bestemte områder, mens det øvrige er hydraulisk overførsel.

John Deere fortæller, at de ser en tendens til, at flere efterspørger de fulde mekaniske transmissioner i stedet for de trinløse, da udnyttelsen og økonomien er større ved trækopgaver end med den trinløse transmission.

Man skal dog ikke sammenligne denne transmission med DirectDrive fra John Deere, som de besøgende også har mulighed for at prøve på Agromeks testbane.

Tre muligheder

Den nye e23-transmission kan betjenes på tre forskellige måder. Man kan vælge selv at skifte mellem samtlige gear, eller lade transmissionen skifte alle gear selv.

- Desuden er der en tredje mulighed, hvor traktoren skifter gear ud fra nogle parametre, chaufføren selv bestemmer. Skal traktoren være mest effektiv, mest økonomisk eller måske holde sig inden for et givet område, som kan være aktuelt ved PTO-arbejde, er nogle af de ting, der kan indstilles, forklarer Neil Macer.

I den nye skærm ved højre armlæn sættes alle transmissionsindstillingerne, og skiftet mellem de forskellige indstillinger sker dels i skærmen, dels på det nye gashåndtag i armlænet. Det bliver desuden muligt at tilvælge vendegear i armlænet, så man både kan foretage retningsskift med venstre og højre hånd.

Nye traktorer

Den nye e23 transmission vil være at finde på Agromeks testbane, hvor den ligger i en John Deere 7290R, som er den andenstørste model i den nye 7R-serie.

På standen vil topmodellen John Deere 7310R være at finde, og der vil desuden også være nye 6R-modeller.

Den nye serie består af tre modeller: 6175R, 6195R og 6215R med effekter fra 175 til 215 hestekræfter. Motoren er blevet opdateret til nye 6,8 liters John Deere motor med SCR-teknologi. Motorerne lever derfor op til de nyeste Tier 4 Final miljøkrav med tilsætning af AdBlue samt EGR-system med recirkulering af udstødsningsgassen og dobbelt turbo-teknologi.

John Deere fortæller, at AdBlue forbruget er helt nede på crika tre procent, da man fortsat kører 75 procent recirkulcering af udstødningsgassen.

Den nye serie har desuden fået opdateret kabinen og er blevet udstyret med den fjerde generation af CommandArm-armlænet, som er kendt fra de nyeste 7R og 8R-serie.

Under motorhjelmen er serviceintervallet desuden steget fra 500 timer på motorolie og filter og til 750 timer mellem olie- og filterskift, hvis man i følge John Deere kører på John Deere motorolie.

Desuden er Diesel partikelfilteret (DPF) ikke længere nødvendigt at udskifte for hvert 6.000 timer, da det nu kan holde hele traktorens levetid.