Kæmperør er på plads i Skejby
Det er ikke noget, man ser hver dag. Tre gravkøer der skal forsøge at rulle et 20 meter langt og seks meter bredt rør på plads i en dyb udgravning. Men det var netop, hvad der foregik bag Aarhus Universitetshospital i Skejby nord for Aarhus, onsdag den 25. april.
Røret skal fungere som en tunnel for dumpere, som transporterer massive mængder jord tværs over vejen. For at undgå at sænke den lokale trafik, er opførelsen af en tunnel blevet løsningen. Flytningen af jorden skyldes, at Det Nye Universitetshospital er ved at gøre klar til at kunne bygge på området.
Gravkøerne fra entreprenørfirmaet M. J. Erichsson A/S var kørt i stilling omkring middagstid, hvor en gravko stod for at skubbe røret hen imod kanten til udgravningen, mens to andre gravkøer holdt røret i spænd og sikrede, at nedrulningen ikke kom ud af kontrol. Det foregik alt sammen roligt og kontrolleret; helt efter planen. M. J. Erichsson A/S havde forinden foretaget en intern vurdering, hvor konklusionen var, at man ikke mente, man gav køb på sikkerheden ved at flytte røret på denne måde.
Jord flyttes
Det drejer sig om 800.000 kubikmeter jord i alt, der skal flyttes fra området bag Aarhus Universitetshospital i Skejby over på den anden side af vejen.
Otte dumpere kører derfor i pendulfart i disse måneder. Jordmængderne stammer fra tidligere ombygninger på det eksisterende hospital i Skejby, og det er nødvendigt at flytte dem i forbindelse med byggemodningen til DNU-projektet, inden hospitalsbyggeriet begynder til efteråret 2012.
Den flyttede jord skal være med til at regulere terrænet og hæver hele området to-fire meter. Det sikres hermed at niveauet bliver ensartet på hele den nye 1,25 million kubikmeter store hospitalsgrund.
Det var først planlagt at etablere et lyskryds på Herredsvej. Men dumperne kører frem og tilbage omkring 100 gange om dagen, så det ville medføre rødt lys for de øvrige bilister meget af tiden. Der var også tanker om en bro, men da dumperne er forholdsvis tunge maskiner, blev denne løsning også taget af bordet. Derfor opstod tanken om en tunnel. Det sikrer en flydende trafik, samtidigt med at CO2 udledningen bliver lavere, da dumperne ikke skal have så mange opbremsninger på vejen.
Den videre etablering omkring røret vil nu ske. Først skal bunden i røret fyldes op med sand og grus i 75 centimeters højde. Det gøres vådt for at sikre, at alle huller er lukket, og dermed er stabilt. Derefter vil der blive fyldt jord omkring røret, og en forlægning af den eksisterende Herredsvej vil blive ført over tunnelen. Det er planen, at tunnelen skal være i funktion de næste fem år i forbindelse med byggeriet.
Cookie- og privatlivspolitik
Skriv en kommentar til artiklen