Onsdag den 8. juni 2022 kunne Femern A/S og hovedentreprenøren FLC fejre rejsegilde på Femern Bælt-tunnelens primære byggeplads ved Rødbyhavn på Lolland.

Femern Bælt-tunnelens 217 meter lange betonelementer skal støbes i tre store produktionshaller, og den første hal står nu klar med tag og facader.

Det blev markeret med et traditionelt dansk rejsegilde for de mange hundrede arbejdere, som er beskæftiget på projektet. Hos både den statslige bygherre Femern A/S og hovedentreprenørkonsortiet Fehmarn Link Contactors var humøret lige så højt som den 33 meter høje produktionshal.

- Denne fabrik er et synligt bevis på, hvad enestående ingeniørarbejde og solidt håndværk kan skabe. Alle, der har del i byggeriet af dette megaprojekt, kan være stolte over, at de er med til at bygge en forbindelse, der vil komme mange fremtidige generationer til gavn, siger Femern A/S' administrerende direktør, Henrik Vincentsen.

- I dag er en festdag, hvor vi fejrer de mange hundrede arbejdere, der har knoklet for at bygge verdens største elementfabrik. Vi har stadig mange års arbejde forude, men i dag er det på sin plads, og stoppe op og beundre fabrikken, og den store indsats den symboliserer, siger Sébastien Bliaut, administrerende direktør i FLC.

Tunnelfabrikken er hjertet i produktionen af Femern Bælt-tunnelen. Når den står færdig, vil den optage omkring én millioner kvadratmeter af byggepladsen. De omhyggeligt opførte og klimakontrollerede haller er med til at sikre, at tunnelelementerne kan støbes med høj kvalitet. Det er særligt vigtigt, da Femern Bælt-tunnelen er designet til at holde mindst 120 år.

Hallerne er opført at Give Steel, og den administrerende direktør Torben Larsen var taget fra selskabets fabrik i Brande i Midtjylland for at se selskabets hidtil største projekt blive til virkelighed i Rødbyhavn.

- Vi er stolte af, at det er vores stålkonstruktion og muskler, som fabrikken her er opført med, og ikke mindst at projektet opføres med fuld fokus på social bæredygtighed. For de unge på kanten af arbejdsmarkedet, der fik et arbejde eller en læreplads i forbindelse med projektet, er denne dag ikke blot et rejsegilde - det er en vigtig milepæl i deres arbejdsliv, siger Torben Larsen.

Der er dog stadig et stykke vej, før de 73.500 tons tunge tunnelelementer begynder at glide gennem fabrikken, ud i tørdokken og videre mod deres endelige destination på bunden af Femern Bælt. Den første af de i alt seks produktionslinjer forventes at stå klar ved årsskiftet, og nedsænkningen af tunnelelementer begynder til næste år.