I forbindelse med den nye 30 kilometer lange, dobbeltsporede jernbane på Lolland, Ringsted-Femern Banen, genanvender Banedanmark 120.000 kubikmeter skærver, som er hentet på det gamle banelegeme.

Det oplyser Banedanmark i en pressemeddelelse.

Udover at skærverne bliver genanvendt, betyder det også langt mindre lastbiltrafik på de omkringliggende veje.

- Alternativt ville vi have hentet nye materialer fra Norge og samtidig være nødt til at transportere de 120.000 kubikmeter skærver til behandling og knusning i Rødby, siger projektchef i Banedanmark, Jens Aalund, i pressemeddelelsen.

Lastbiler sparer kørsel

Inden skærverne får nyt liv, bliver de først sigtet og knust på syv centrale pladser og herefter kørt ud til genanvendelse på dumpere.

- Ved at knuse, sortere og genanvende så tæt på den nye bane, har vi sparet rigtig mange kilometer i lastbil, siger projektchef Jens Aalund og fortsætter:

Se også:

De første fem dumpere er leveret - snart kommer der tre til

- Det er både godt for naboerne og miljøet omkring anlægget.

Affald bliver genanvendt

Banedanmark har et stort fokus på håndteringen af affald, og i dag bliver langt størstedelen af de affaldsmaterialer, der bliver tilovers, genavendt.

Se også:

Lokale råstofgrave sparer Banedanmark millioner af lastbilkilometer

Materialerne kommer fra renoverings- og anlægsprojekter.

- I Banedanmark søger vi hele tiden løsninger, hvor vi kan bygge og løse vores kerneopgave mere bæredygtigt, siger anlægsdirektør i Banedanmark, Peter Jonasson, og fortsætter:

- Her spiller genanvendelse en stor rolle, og det er god fornemmelse, når vi i de enkelte projekter kan finde veje til at genanvende den del af affaldet, der kan bruges i produktionen på ny og få fornyet værdi - og dermed både reducerer CO2-udledninger og sparer tid og penge.

Et stort anlægsprojekt

I Banedanmark bliver mindst 99 procent af affaldet genanvendt.

De største affaldsfraktioner stammer fra vedligeholdelse af jernbanen og fra baneprojekter og består af skinner, skærver, skærveknus, jord og grus.

Se også:

Femern genudbyder opgaven med at opføre ny udkigsplatform

Ringsted-Femern Banen er et af Danmarkshistoriens største anlægsprojekter.

Jernbanen bliver en vigtig del af en helt ny transportkorridor mellem Danmark og resten af Europa, når Femern-tunnelen efter planen åbner i 2029.