I de sene aften- og nattetimer i juni lægger NCC's asfaltfolk en ekstra stærk asfalt på Fynske Motorvej ved Nyborg for Vejdirektoratet. Motorvejsbelægningen har haft mange tværgående revner, og derfor bliver der både lagt armeringsnet, forstærkningslag og nyt KVS slidlag. Nettet forhindrer revner i vejen, men kræver til gengæld, at man fræser 10 cm ned i vejen.

- Der er tale om en spændende specialopgave, som vi med stor forberedelse, nytænkning og fokus på arbejdsmiljøet har gennemført. Her har ikke bare været tale om at udskifte slidlaget. Vi har været nødt til at gå alternativt til værks, siger Rune Ebsen, der er area manager i NCC Asfalt i Danmark på Fyn under NCC Industry.

Krævende logistik for bedre arbejdsmiljø

Samlet er der fræset 14.000 tons asfalt af vejbelægningen og kørt til genbrug. Det har betydet, at 400 lastbiler er kørt til og fra med den gamle asfalt og tilsvarende 400 lastbiler til og fra med den nye asfalt. Det har krævet stor planlægning for at få logistikken til at gå op og samtidig skabe et sikkert arbejdsmiljø for asfaltmedarbejderne, når de mange lastbiler kører i nærheden af fræserne og asfaltudlæggere.

- Ved at lave åbninger i motorvejsværnet for hver to kilometer sikres, at lastbilerne hele tiden arbejder bag toget af fræsere og udlæggere. Derved kører de ikke op langs med og forbi medarbejderne, der går ved maskinerne. Det giver et mere sikkert og trygt arbejdsmiljø for medarbejderne. Dertil har løbende koordineringsmøder med alle parter i projektet bidraget til en smidig proces, siger Rune Ebsen.

Arbejdet strækker sig over seks kilometer fra jernbanebroen ved Nyborg og mod vest i det østgående motorvejsspor.