Lyt til artiklen:

Roskilde-entreprenør etablerer 20 kilometer vandledninger ved Slagelse

00:00
Hastighed: ???x
03:38

På en solbeskinnet eftermiddag sidst i juni er der godt gang i arbejdet med at fylde jord tilbage i den opgravede rende gennem et lille skovstykke syd for Slagelse. Her er der nedgravet fire transmissionsledninger mellem det kommende Antvorskov Vandværk og det eksisterende Valbygård Vandværk.

Maskinteknik er på besøg hos et sjak fra Gorm Hansen A/S, der sammen med en række underentreprenører arbejder for forsyningsselskabet Envafors med at etablere et omfattende ledningsprojekt, hvor der frem mod midten af næste år lægges 20 kilometer transmissionsledninger.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Vi skal både under Vestmotorvejen, Omfartsvejen og Ringstedbanen, så der er masser af spændende udfordringer.

Formand Torben Larsen, Gorm Hansen A/S

De skal benyttes til transport af råvand og drikkevand til og fra det kommende Antvorskov Vandværk for at fremtidssikre vandforsyningen og sikre rent drikkevand samt en stabil forsyning i mange år frem.

Råvand og rent vand

- I øjeblikket er vi 10-12 mand på opgaven, som strækker sig over et stort område, hvor vi har fire gravemaskiner, gummihjulslæssere, dumpere og lidt andet kørende materiel i gang, fortæller formand Torben Larsen fra Gorm Hansen til Maskinteknik.

Formand Torben Larsen, Gorm Hansen A/S. Foto: Torben Jastram.
Formand Torben Larsen, Gorm Hansen A/S. Foto: Torben Jastram.

Samlet etableres to Ø400-råvandsledning i 8.000 meter ledningstracé samt to Ø315-rentvandsledning i 2.000 meter ledningstracé. Ved Valbygård Vandværk etablerer entreprenøren desuden et nyt pumpehus med tilhørende pumpestation for råvand.

Kritisk infrastruktur

En del af arbejdet omfatter etablering under kritisk infrastruktur.

- Vi skal både under Vestmotorvejen, Omfartsvejen og Ringstedbanen, så der er masser af spændende udfordringer, fortæller formanden.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Til dette arbejde har entreprenøren fået specialisthjælp fra et hollandsk firma med specialudstyr og særlige borehoveder. Boringerne foregår helt ned i ca. syv meters dybde.

Ved Vestmotorvejen skal man ned i syv meters dybde. Det betød flytning af en masse jord. Foto: Torben Jastram.
Ved Vestmotorvejen skal man ned i syv meters dybde. Det betød flytning af en masse jord. Foto: Torben Jastram.

Gode erfaringer med 12 tons el-graver trods udfordringer med lade-logistik
Se også:

Gode erfaringer med 12 tons el-graver trods udfordringer med lade-logistik

- I den del af projektet, der skal udføres i byområdet, udføres det meste af arbejdet også som styret underboring, som varetages af vores underleverandør C.G. Entreprise. Desuden har vi Scanpipe med som leverandør af rør, og de står også for alle sammensvejsninger, siger han.

Godt samarbejde

Langt de meste af projektet forgår dog i åbent land, hvor ledningsnettet etableres med traditionel gravning. Her går det bare derudaf efter planen, ikke mindst takket være et rigtig godt og gnidningsløst samarbejde med de involverede lodsejere.

Langt de meste af projektet forgår i åbent land, hvor ledningsnettet etableres med traditionel gravning. Foto: Torben Jastram.
Langt de meste af projektet forgår i åbent land, hvor ledningsnettet etableres med traditionel gravning. Foto: Torben Jastram.

- Vi er godt i gang på landet, hvor vi typisk skal vi ned i små to meters dybde. Vi sørger for at lave gravearbejdet i denne gode tid, og så bliver det i vinterhalvåret primært med fokus på byområdet, som samtidig bliver lidt af en logistisk øvelse, fortæller Torben Larsen.

Selvom arbejdet skrider planmæssigt frem, har der dog været nogle udfordringer.

Artiklen fortsætter efter annoncen

- Boremaskinen holder stille lige nu, for borehovedet satte sig fast i går. Det er helt ødelagt, og derfor har vi et par dages pause med den, da vi skal have monteret nyt udstyr. Den slags er svært helt at undgår, for man kan jo ikke se, hvad der gemmer sig i jorden af store sten og lignende, forklarer formanden.

Masser af svejsepladser

Flere forskellige steder er der allerede etableret svejsepladser, hvor de kompetente fagfolk fra Scanpipe arbejder med at svejse ledningerne sammen. De leveres i længder af 13 meter og svejses typisk sammen til stykker på 300-400 meter på svejsepladserne.

En af Scanpipes svejsepladser. Foto: Torben Jastram.
En af Scanpipes svejsepladser. Foto: Torben Jastram.

- Lige nu har vi vel fem-seks svejsepladser, men i alt vil vi få brug for 15-20 pladser, inden projektet er færdigt, siger han.

Da projektet foregår over så stort et område, er entreprenøren samtidig storforbruger af jernkøreplader, hvor Torben Larsen forventer, at man kommer op på mere end 1000 plader i alt - blandt andet ved svejsepladserne.

Projektet forventes tilendebragt om godt et års tid.