Lyt til artiklen:

Specialmaskine klarer ankerboringer under trange forhold

00:00
Hastighed: ???x
01:29

Det fylder lidt, når man skal have plads til en ankerborerig, og derfor har Nordisk Fundering også måtte inddrage lidt af Helsingørmotorvejen henover sommeren, så funderingsspecialisten kan komme til med sin Casagrande C6 XP-2.

Entreprenøren har nemlig fået til opgave at bore 160 ankre i spunsen langs motorvejen som den sidste del af forstærkningsarbejderne på strækningen. Arbejderne foregår primært under broerne, og det er en af årsagerne til at Nordisk Fundering blev valgt til at tage sig af opgaven.

Artiklen fortsætter efter annoncen

rich-media-2
160 ankre skal bores på projektet. Foto: Tim Søgaard.

- Der er begrænset plads her, og det gælder både vertikalt og horisontalt. Det er den store udfordring på projektet, fortæller Jonathan Møller Jørgensen, der er senioringeniør hos Nordisk Fundering.

Mens entreprenøren udfører opgaven, skal der nemlig holdes to spor åbne på motorvejen.

- Vores Casagrande-ankerborerig passer perfekt til den her opgave, fordi maskinen kan arbejde på et smalt område, som vi gør her. Der findes ikke ret mange af dem i Danmark, så det giver os en fordel på den her type opgaver, fortsætter han.

rich-media-3
Ankerboreriggen kan lige klemme sig ind i den smalle korridor mellem de to yderste spor og spunsvæggen. Foto: Tim Søgaard.

Når ankrene er sat, foretager funderingsspecialisten en række målinger og tester, om ankrene kan overføre kræfterne til jorden. Hertil benytter man en donkraft.

rich-media-4
Med en donkraft tester Nordisk Fundering, om ankrene kan overføre kræfterne til jorden. Foto: Tim Søgaard.
rich-media-5
Foto: Tim Søgaard.

Når det arbejde er færdiggjort, skal Nordisk Fundering give spunsen en ny topcoat og male konsollerne.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Arbejdet udføres i hovedentreprise for Vejdirektoratet med COWI som rådgiver.

rich-media-7
Foto: Tim Søgaard.