Der er nye, svenske maskinkræfter klar til Aarsleff Rail.

Entreprenøren har investeret i en splinterny Huddig, der skal bidrage til elektrificeringen af jernbanen. Meget passende kører maskinen også på el - en del af tiden i hvert fald. Maskinen er nemlig en hybrid-model.

Huddig 1370T er udstyret med et 44 kWh batteri og på 90 volt kan maskinen køre op til fem timer på ren el ved opsætning af kørestrøm, som bliver maskinens primære opgave.

- Maskinen er perfekt til projekter, hvor vi kan bidrage til reducering af CO2-udledning og støj - eller hvor der af arbejdsmiljøhensyn er krav om drift uden forbrændingsmotor, skriver Aarsleff Rail om investeringen.

Aarsleff Rail er den blot anden virksomhed, der investerer i de nye hybrid-Huddiger, og entreprenøren har allerede endnu en maskine af samme type under levering.

Se også:

Udlejer investerer i første nye hybrid Huddig i Danmark

- På den måde kan vi tilbyde flere af vores kunder de fordele hybrid fremdrift giver på projekterne, lyder det.

Det er Øbakke, der står for importen af de svenske maskiner.