"Kom og klap med, når broklappen til den nye del af Kong Frederik IX's Bro bliver monteret."

Sådan lyder invitationen fra Banedanmark, der byder nysgerrige borgere på byggepladsbesøg ved Prinsholmvej i Nykøbing Falsterlørdag den 20. september i forbindelse med fejringen af næste vigtige led i Ringsted-Femern Banen.

På dagen bliver der fortalt om arbejdet med at forberede ankomsten og monteringen af den 100 tons tunge broklap, som dagene op til er blevet sejlet ind.

- Det er en kæmpestor milepæl at få broklappen monteret, siger projektchef Mette Kock Sonnenborg i en pressemeddelelse fra Banedanmark

- Broklappen er særlig, fordi den er født med præcise huller til kørestrømsmaster og bolte, som er støbt ind i konstruktionen, så den er klar til at bære den nye elektrificerede jernbane, siger hun.

Bygger broer sammen

Den nye bro over Guldborg Sund bliver bygget sammen med den eksisterende bro, så den samlet består af fire vejbaner og to jernbanespor, når den er udført. Det nye dobbeltspor til jernbanen vil øge kapaciteten til Femern Bælt-tunnelen.

Den nye jernbaneforbindelse over sundet bliver en af de første klapbroer til eltog i Danmark, oplyser Banedanmark, og klapfunktionen bliver bevaret til glæde for bådsejladsen i området.

Der vil være rundvisninger på byggepladsen, hvor besøgende kan se nærmere på broelementer. Der vil også være pølsevogn, aktiviteter for de mindste og en udkigspost med kig til broen.

De mest komplicerede meter

Banedanmark har de seneste mange år arbejdet på at opgradere Ringsted-Banen, der strækker sig 120 kilometer.

Opgraderingen af den eksisterende jernbanebro over Guldborg Sund er de 300 mest komplicerede meter af hele strækningen, fortæller byggeleder i Banedanmark Hans Christian Lollike.

Se også:

MT Højgaard støber klapbropille på tør grund midt i Guldborg Sund

- Det er de 300 mest komplicerede meter på hele opgraderingen af Ringsted-Femern Banen, for vi har bygget en helt ny jernbanebro med klap ved siden af en eksisterende bro i drift, siger byggelederen.

- Det har krævet særlige løsninger, som for eksempel en såkaldt cofferdam på 300 kvadratmeter - en midlertidig og tør arbejdsplads på bunden af sundet. Det er et rigtig fedt projekt at være på, og et projekt, jeg er meget stolt af, siger Hans Christian Lollike.

Banedanmark oplyser, at togtrafikken vil være lukket fra den 19. til 22. september i forbindelse med montagen.