Tilføj til lytteliste
Tilføj til lytteliste
Tilføj til lytteliste
På lytteliste
Tilføj til lytteliste
Lyt til artiklen:
Nu begynder den største skybrudssikring af hovedstadsområdet
Oversvømmede veje, vand i kældre og en infrastruktur, der er sat ud af drift, er bare nogle af konsekvenserne ved de store skybrud, som både hovedstadsområdet og store dele af landet har været ramt af senest denne sommer. Det historiske skybrud en julidag i 2011, hvor hele hovedstaden bogstaveligt talt stod under vand, står sikkert mejslet i mange københavneres hukommelse.
Nu er hovedstaden nærmere en løsning på de voldsomme vandmasser ved skybrud. Styrelsen for Grøn Arealomlægning og Vandmiljø har nemlig givet grønt lys til anlægget af Danmarks største skybrudstunnel.
- Svanemøllen Skybrudstunnel vil gøre en betydelig forskel for de mange borgere og virksomheder, der bliver ramt af oversvømmelser og for dem, som ikke kan komme frem på vejene, når der er skybrud, siger Helle Kay, der er projektchef i Hofor med ansvar for Svanemøllen Skybrudstunnel.
- Det er en helt afgørende milepæl, at vi nu har fået en miljøtilladelse og kan gå i gang med at anlægge skybrudstunnelen, siger hun.
Skybrudstunnel skal holde på vandmasserne
Bag det storstilede tunnelprojekt står tre af hovedstadsområdets forsyningsselskaber - Hofor, Novafos og Frederiksberg Forsyning - i et stærkt samarbejde, der skal beskytte det nordlige hovedstadsområde mod fremtidens ekstreme regnmængder.
Svanemøllen Skybrudstunnel blev besluttet af politikerne i hele fire kommuner: København, Frederiksberg, Gentofte og Gladsaxe, tilbage i 2013.
Skybrudstunnelen bliver en 10 kilometer lang underjordisk tunnel, der kan rumme op til 100.000 kubikmeter regn- og spildevand - det svarer til, hvis der står vand op til 3. sal langs Strøget i København. Tunnelen fungerer som en slags motorvej under byen, der opsamler og opbevarer regnvand under skybrud, så det kan renses, før det ledes ud i Øresund. Tunnelen opsamler også store mængder spildevand som ellers ved skybrud ville ende i Utterslev Mose og nærliggende vandløb.
De første synlige tegn på projektet bliver, når arbejdet på de første byggepladser på den yderste spids af Nordhavn og ved Ryparken Station starter op omkring årsskiftet.
