Øresundsmotorvejen, der går på tværs af Amager fra afkørsel 20, København C, i vest til Københavns Lufthavn og Øresundsforbindelsen i øst, er i dag stærkt belastet og skal udvides. Det har et flertal i Folketinget som en del af Infrastrukturplan 2035 besluttet.

Det bliver Munck Havne & Anlæg, der skal udføre første del af opgaven med at udvide motorvejen. Der er tale om en hovedentreprise og opgaven omfatter udvidelse med ekstra spor mellem afkørsel 20, København C, og afkørsel 17, Lufthavn V. Derudover skal der etableres en parallel rampe mellem afkørsel 19, Ørestad, og afkørsel 20, København S, fortæller Sund & Bælt i en pressemeddelelse.

- Vi ser frem til at samarbejde med Munck Havne & Anlæg om at udvide Øresundsmotorvejen for at skabe en større kapacitet på strækningen, siger Klaus Jørgensen, direktør for Større Projekter hos Sund & Bælt.

Sund & Bælt har i udbuddet lagt vægt på, at udvidelsen af motorvejen skal gennemføres med hensyntagen til naboer og de mange, daglige trafikanter i området. I anlægsperioden opretholdes samme antal spor. Af hensyn til trafiksikkerhed og et sikkert arbejdsmiljø for vejarbejderne reduceres hastigheden til 80 km/t.

- Som anlægsentreprenør er vi stolte over at være blevet valgt til projektet. Øresundsmotorvejen er et komplekst projekt, og vi skal have et skarpt fokus på trafikanterne, de omkringliggende naboer og nærmiljøet, samtidig med at vores medarbejderes sikkerhed skal være høj, også i arbejdet tæt på trafikken. Vi glæder os til at komme i gang og ser frem til samarbejdet, siger Anders K. Sørensen, der er Divisionsdirektør hos Munck Havne & Anlæg.

Opgaven med at udvide motorvejen gennemføres i to etaper fra 2026 til ultimo 2029, hvor arbejdet forventes afsluttet. Anden etape af opgaven vil omfatte ombygning af afkørsel 15 og 16, Lufthavn Ø, i Kastrup. Den del forventes udbudt i 2026.

Arbejdet med udvidelsen begynder i foråret i 2026. Den samlede udvidelse har en skønnet anlægsudgift på ca. 650 millioner kroner og er planlagt til at være tilendebragt i 2029.