Hos Jysk Bilvask & Plejeejet af Lasse Lauridsen, er der fuldt fokus på maskinpleje.

Nu er vi kommet til afsnit 3 i serien, hvor eksperten deler ud af sine bedste tricks til at pleje sin maskine bedst muligt.

Se også:

Ekspertens bedste tricks: Få shine tilbage i både kabinen og lakken

Her går vi videre til en ny traktor. En traktor, der kræver sin pleje i lakken. Vi hopper ind i trin 1 af poleringen.

- Selvom det er en traktor, vi render over her, så er der ikke nogen forskel i forhold til en entreprenørmaskine, for de bliver udsat for meget af det samme, og processen er den samme hele vejen i gennem, siger Lasse Lauridsen.

Hvornår skal der poleres?

Ifølge Lasse Lauridsen starter det hele med at vurdere lakken eller spørge sig selv: "Hvad ønsker jeg?"

- Det første, man kigger på, er jo farven. Står lakken flot og dyb, eller er den begyndt at blive hvidmat eller har ridser? Det kommer an på, hvad man ønsker. Man kan bare tage et af de andre step, vi tidligere har været igennem, i stedet for polering. Man skal huske, at man slider lidt af lakken hver gang, siger Lasse Lauridsen.

Typisk er det oxidering og mathed, der gør, at en maskine ser træt ud, og her kan polering gøre en markant forskel.

- Med en relativt lille indsats kan man nå rigtig langt, hvis lakken ellers er intakt, forklarer han.

Vask før polering er afgørende

Inden polermaskinen overhovedet tages frem, skal overfladen være helt ren.

- Det er super vigtigt, at maskinen er vasket helt i bund. Hvis du får skidt med rundt i polerpuden, så ødelægger du mere, end du forbedrer, siger Lasse Lauridsen.

Se hvordan du vasker maskinen bedst muligt i første afsnit af serien lige her.

Se også:

Ekspertens bedste tricks: Vask af maskiner og pleje af kabinen

Valg af polermaskine

Til opgaven bruger Lasse Lauridsen en Dual Action-polermaskine.

- Der findes mange gode mærker, og der er ikke noget rigtigt eller forkert. Det handler om at finde noget, der passer til ens budget. Men en Dual Action er det, jeg ville vælge, og så er mærket ikke så vigtigt, siger han.

Han anbefaler dog som minimum til en stor opgave som en traktor noget med mindst 800 watt, 21 mm udsving og 5" eller 6" bagplade. Så har du effekt nok til at lave et ordentligt stykke arbejde.

Hvilken pude?

På en ældre og mat overflade starter arbejdet groft.

- Det her er virkelig en af de ekstreme forhold med oxidering og ridser. Her bruger vi en uldpude og et groft polermiddel, forklarer Lasse Lauridsen.

Polering er i praksis en meget fin slibning, hvor en smule af overfladen fjernes, derfor er det også farligt at bevæge sig ind i polering, hvis ikke man ved, hvad man laver.

- Det er helt normalt, at puden bliver farvet når det er især uld og den grove skumpude. Det er lak, der kommer af, og det skal man ikke være bange for, især ikke på unilak, hvor farve og lak er ét. Det er sådan, skærmene på de fleste maskiner i landbrugs- og entreprenørbranchen er farvet, siger han.

Oxideringen opstår, når solens UV-stråler nedbryder farvepigmenterne, og det er netop det, poleringen fjerner.

Teknikken gør forskellen

Del arealerne op og tag det, dine arme kan nå, derfra hvor du står uden at bevæge dig for meget rundt.

- Jeg kører typisk fire passager, det kan svinge meget. To frem og tilbage og to på kryds på samme overfladeareal. Det sikrer, at man får hele fladen med, også langs kanter og overgange, siger han.

Hvor mange passager der skal til, afhænger af overfladen, og hvor meget man vil have gjort ved den.

- Der er ikke nogen facitliste. Det kommer helt an på, hvor slemt det er, forklarer han og fortsætter:

- Men i det her tilfælde er det slemt, så her giver jeg den med det groveste - en uldpude og groft polermiddel. Der giver jeg fire passager og kun en gang i alt på det hele, fordi jeg kan se lige her, at det er nok. Så står den jo næsten knivskarp igen efter bare den ene gang, siger Lasse Lauridsen.

Siderne på motorhjelmen gav han kun to passager med uldpuden, fordi det ikke trængte så meget, så det svinger meget.

Et lille trick er at lade lidt polermiddel sidde for at se, hvor langt man kommer hen ad vejen.

Så kan man nemt se, hvor man allerede har været, især på større flader, siger han.

Efter polering skal det tørres af med en mikrofiberklud, men det gør ikke noget at lade det sidde, til man kan se, hvor langt man er kommet.

Tape sparer tid

Ved indtag, samlinger og fordybninger kan en stor polermaskine komme til kort.

- Her tager vi enten en mindre polermaskine eller bare poleringsmiddel på en mikrofiberklud og så lidt håndkraft. Det er ofte nok, siger Lasse Lauridsen.

Et klart råd fra eksperten er at afdække plastik- og gummidele.

Polermiddel på plastik er noget rigtigt bøvl. Så brug ordentlig kvalitetstape, siger han.

Billig malertape og gaffatape frarådes.

- God tape hæfter bedre, er nemmere at fjerne og efterlader ikke limrester. Det sparer dig for meget ekstraarbejde, siger han.

Med den rette teknik kan selv en uldpude afslutte det hele flot, og som her behøvede Lasse Lauridsen kun ét trin polering, selvom det var så slemt.

- Havde man en traktor eller maskine, og den skulle stå til udstilling eller konfirmationskørsel, ja så kunne jeg da godt have fundet en fin skumpude frem og fint polermiddel for at få rigtig meget højglans. Men ellers ville jeg ikke gøre mere, fordi der skal jo også være lak at slibe af en anden gang, hvis ikke man vælger coating, slutter Lasse Lauridsen.

I næste afsnit (del 4) går vi videre med poleringen og øvrige tricks, der ligger i det. Og så får vi aflivet et par myter.