Tilføj til lytteliste
Tilføj til lytteliste
Tilføj til lytteliste
På lytteliste
Tilføj til lytteliste
Lyt til artiklen:
Små huller - store konsekvenser
Når kommunerne skærer i vejbudgetterne, fordyrer det ikke kun fremtidigt vedligehold. Det rammer borgernes hverdag og livskvalitet.
En ny analyse, udarbejdet af rådgivningsvirksomheden COWI for Dansk Industri, Foreningen af Rådgivende Ingeniører, Dansk Vejforening og Asfaltindustrien, viser, at manglende vejvedligehold har markante konsekvenser for sundhed, miljø, mobilitet og livskvalitet.
Analysens syv hovedkonklusioner:
- Reducerer uheld og skader
Godt vejvedligehold er afgørende for trafiksikkerheden. Når veje, cykelstier og fortove holdes i god stand, falder risikoen for ulykker markant. Huller, ujævnheder og manglende vandafledning på vejene skaber farlige situationer, kan føre til faldulykker, og forårsager trafikulykker. Hver trafikulykke koster samfundet 2,8 millioner kr., og bedre veje sparer liv og penge.
- Skaber tryghed og fremmer aktiv transport
Velholdte veje, cykelstier og fortove får flere til at cykle og gå. Det er særligt vigtigt for børn, ældre og utrygge trafikantgrupper. Når folk føler sig trygge i trafikken, vælger de sundere og grønnere transportformer, hvilket styrker folkesundheden svarende til en gevinst på 11 kr. per cyklet kilometer.
- Mindsker brugeromkostninger
Dårlige vejforhold slider på biler og cykler, og det giver trafikanterne flere og dyrere reparationer. Dårlig vejbelægning øger også brændstofforbruget og dermed udgifterne til transport - både for borgere og erhverv. Ved at prioritere løbende vedligeholdelse af vejene kan samfundet mindske de ekstra omkostninger, som trafikanterne ellers må betale. Et engelsk studie har fundet, at når der skæres 1 kr. til vedligehold så stiger bilisternes omkostninger op til 1,50 kr. afhængigt af udgangspunktet for vedligeholdelsesstandarden.
- Spar tid og øger pålidelighed
Når vejene er velholdte og i god stand, sikres en mere jævn og stabil kørsel for alle trafikanter - uanset om man kører bil, cykler eller bruger andre transportformer. Forbedret fremkommelighed sparer tid for både privat og erhvervskørsel, hvilket øger produktiviteten og livskvaliteten. En cost-benefit-analyse i København viser, at kommunens omkostninger ved udbedring af cykelstierne mere end opvejes af borgernes reducerede tidsforbrug.
- Reduceret miljøbelastning
God vejstandard reducerer brændstofforbruget og dermed udslippet af CO₂ og sundhedsskadelig luftforurening. Mindre udslip hjælper os med at nå klimamål og skaber renere og bedre bymiljøer.
- Gavn for det lokale bymiljø
Slidt infrastruktur hæmmer byudviklingen, da borgernes livskvalitet er direkte påvirket af lokalområdets tilstand. Den lavere attraktivitet af slidte områder afspejles i lavere boligpriser og tabt indtjening for butikker og forretninger.
- Styrker social inklusion
Vedligeholdte veje, cykelstier og fortove er fundament for et inkluderende samfund, hvor ældre, børn, handicappede og personer uden bil kan færdes sikkert og trygt og aktivt kan deltage i samfundsaktiviteter. Når dårlig infrastruktur sætter begrænsninger for disse sårbare grupper, risikerer vi, at de isoleres og bliver hjemme - med øget ensomhed og følgesygdomme til følge, hvilket medfører samfundsomkostninger i sundheds- og plejesektorerne.
- Gode og vedligeholdte veje er vigtige for sikker og effektiv mobilitet i Danmark. Derfor er det fra Dansk Industri centralt, at der fra kommunerne prioriteres kapitalbevarende vejvedligehold. Med den nye analyse er vigtigheden af vedligeholdte fortove, cykelstier og veje blevet endnu mere tydelig med klar sammenhæng til borgenes tryghed, sundhed og livskvaliteten i byerne, siger Jacob Pryds Winkel, chefkonsulent i Dansk Industri.
Analysen peger på, at dårlig vejvedligeholdelse ikke kun forringer trafiksikkerheden, men også medfører mindre fysisk aktivitet og dermed dårligere sundhed blandt borgerne. Samtidig øger huller i vejene og ujævne cykelstier tidsforbruget for både bilister og cyklister.
- Tid er en kernevaluta for mange familier. Bedre fremkommelighed og velholdte veje går derfor hånd i hånd. Jeg synes, man skylder borgerne, at de ikke skal spilde unødig tid på vejene eller cykelstierne, når de bevæger sig frem i trafikken, siger Emil Ipsen, sekretariatschef i Dansk Vejforening.
Ifølge analysen bliver konsekvenserne af manglende vedligehold hurtigt dyre både for kommunekassen men faktisk også for borgerne.
- Det er i forvejen dyrt for kommunekassen at spare på vejvedligehold, fordi det er tre gange så dyrt at genoprette en forfalden vej som at vedligeholde den i tide. Men det har også store ekstraomkostninger for borgerne, når kommunen sparer på vedligeholdet. Det dokumenteres nu for første gang samlet i COWIs rapport, siger Jakob Svane, direktør i Asfaltindustrien.
- Når vi ser på konsekvenserne samlet, bliver det tydeligt, at vejvedligehold ikke kun handler om asfalt, men om at skabe velfungerende byer. Det kræver, at kommunerne planlægger langsigtet og bruger den tekniske viden, der findes, til at holde vejkapitalen sund. På den måde kan vi både spare penge og skabe en tryggere hverdag for borgerne, siger Henrik Garver, adm. direktør i Foreningen af Rådgivende Ingeniører.
Analysen dokumenterer, hvordan vejforfald ikke blot er et teknisk problem, men et samfundsanliggende med betydning for både økonomi, miljø, sundhed og livskvalitet. Derfor opfordrer de fire organisationer kommunerne til at få overblik over deres vejkvalitet og få udviklet en plan for at indhentet det eventuelle efterslæb.
