En 8-tons gravemaskine fra NCC har skiftet byggepladsen ud med Renteqs værksted i Dragør. Her skal maskinen gennem en omfattende ombygning, hvor dieselmotoren skiftes ud med en elektrisk drivlinje - så den kan vende tilbage til NCC's projekter på strøm.

Det handler om en CAT 308, som er en del af NCC's egen maskinpark og bruges til en række forsynings- og anlægsopgaver. Når den er færdigombygget, vil den fortsat løse de samme opgaver - men med en ny energikilde og et reduceret klimaaftryk.

Konverteringen et bevidst valg om at forlænge levetiden på en eksisterende maskine frem for at skrotte den - og dermed undgå den CO2-belastning, der er forbundet med produktion af en helt ny maskine.

Entreprenøren har allerede erfaring med el-maskiner fra en række projekter, hvor de blandt andet har bidraget til et bedre arbejdsmiljø med mindre støj og færre emissioner. Men med CAT 308 tager NCC et nyt skridt: For første gang konverteres en eksisterende maskine i stedet for at anskaffe en ny.

- Vi tror på, at fremtiden kører på el. Derfor er det vigtigt for os at komme i gang nu - både for at leve op til vores egne ambitioner og de krav, vi møder fra bygherrer, siger Marie Vestergaard, Materielchef hos NCC Infrastructure.

Samtidig er det et projekt, der handler om læring.

- Vi bliver kun klogere ved at prøve os frem - og det her er en vigtig del af den rejse, siger hun.

Samme maskine - uden diesel

Under ombygningen fjernes dieselmotor, brændstoftank og øvrige forbrændingskomponenter. I stedet installeres en elektrisk motor, et specialdesignet batterisystem og en softwareløsning, der sikrer, at maskinen fortsat fungerer og opleves, som den plejer.

Resultatet er en NCC-maskine med samme funktionalitet - men med mindre støj, færre vibrationer og uden lokale emissioner.

Efter ombygningen bliver maskinen desuden CE-mærket, så den lever op til gældende krav og standarder i branchen.

Ny tilgang til maskinparken

- I stedet for udelukkende at investere i nyt materiel tester vi, hvordan eksisterende maskiner kan få nyt liv. Ved at konvertere en maskine, der allerede er i drift, sparer vi både ressourcer og materialer - samtidig med at CO2-aftrykket reduceres, siger Marie Vestergaard.

Selve ombygningen medfører også en CO2-udledning. Men den skal ses i et livscyklusperspektiv, hvor belastningen fra konverteringen forventes at blive opvejet efter en periode med eldrift sammenlignet med fortsat dieseldrift.

Beregningerne er på nuværende tidspunkt baseret på generelle principper frem for konkrete målinger, og erfaringerne fra projektet skal være med til at kvalificere dette fremadrettet.

Både softwareudvikling, hardwaredesign og den tekniske klargøring foregår hos den danske virksomhed Renteq, der også har to andre gravemaskiner under ombygning på værkstedet - en 15-tons Volvo hjulgraver fra entreprenør- og anlægsgartnervirksomheden Scheller, Hougaard & Petersen A/S samt en Takeuschi gravemaskine fra Bay Christensen. Begge virksomheden har ligeledes indgået et partnerskab med Renteq, der også ombygger blandt andet varebiler.

Se også:

Bay Christensen indgår samarbejde med Renteq om konvertering af maskiner til el

For NCC er samarbejdet et bevidst valg om at bidrage til udviklingen af danske kompetencer inden for elektrificering af tungt materiel - et område i hastig udvikling.

Fokus på læring

Når ombygningen er færdig, vender CAT 308 tilbage til NCC og bliver sat i drift på virksomhedens egne projekter.

Her er formålet først og fremmest at samle erfaringer. Hvordan fungerer den i praksis? Hvordan oplever føreren den i hverdagen? Og hvordan spiller den ind i drift og planlægning?

Erfaringerne skal bruges som grundlag for, hvordan NCC fremover kan arbejde videre med elektrificering af maskinparken.

For selvom det stadig er den samme maskine, er ambitionen klar: At lære nok til at kunne træffe de rigtige valg i næste skridt af den grønne omstilling.

Se også:

Partnerskab sætter fart på elektrificering