Stærkt samarbejde med Vejdirektoratet, gode synergier fra første del af 3. etape og skarp trafikhåndtering skal løfte den nye motorvejsstrækning mellem Tornved og Bjergsted Skov.

M.J. Eriksson har vundet hovedentreprisen på Kalundborgmotorvejens 3. etape - Entreprise 202 vej og bro mellem Tornved og Bjergsted Skov. Entreprisen er endnu et vigtigt skridt i udbygningen af rute 23 til firesporet motorvej, og med tildelingen har M.J. Eriksson nu har sikret sig to ud af de tre udbudte entrepriser, der er udbudt på Kalundborgmotorvejen.

Det skaber ikke alene en stærk position på Kalundborgmotorvejen, men det giver også helt konkrete fordele i udførelsen.

- Vi forventer et meget udbytterigt samarbejde med Vejdirektoratet, som har stillet med et stærkt hold. Samtidig er vi begejstrede over at have vundet 2 ud af de 3 entrepriser, som er blevet udbudt ved Kalundborgmotorvejen. Det giver en god dynamik på pladserne, siger projektchef Mads Ole Kruuse.

Synergier på tværs af Kalundborgmotorvejen

M.J. Eriksson har allerede første del af etape 3, og det giver gode muligheder for at skabe sammenhæng i både planlægning, logistik og produktion.

- Det er en stor fordel at arbejde på entrepriser, der støder op til hinanden. Det giver nogle gode synergieffekter, både i planlægningen, i produktionen og i måden, vi håndterer trafikken på, fortæller projektchefen.

Entreprisen omfatter blandt andet 5,1 km ny motorvej, to nye tilslutningsanlæg ved Jyderup, en ny banebro over Nordvestbanen, tre nye broer, ti faunapassager, lokalveje, pumpestationer samt omfattende jord-, afvandings- og membranarbejder.

I alt skal der håndteres omkring 630.000 kubikmeter jord og muld. Projektet er starter med en projektoptimeringsfase, hvor M.J. Eriksson og Vejdirektoratet i fællesskab får fastlagt arbejdsplaner, procedurer og kontrolplaner. Det tætte samarbejde er centralt for entreprenøren, hvor både teknisk kompleksitet, fremdrift og hensynet til trafikanterne skal være i top.

Trafikken skal glide

En central del af entreprisen bliver trafikhåndteringen. Arbejdet foregår tæt på en vej i drift, og derfor skal anlægsarbejdet tilrettelægges, så trafikken kan afvikles sikkert og effektivt gennem hele perioden. Samtidig stiller projektet store krav til teknik og planlægning. Projektet rummer også teknisk komplekse arbejder, blandt andet i forhold til håndtering af grundvand og udførelse i et våde område.

Projektet udføres i samarbejde mellem flere af M.J. Erikssons afdelinger, hvor anlægsafdelingen understøttes af specialister fra Byggeriafdelingen, Funderingsafdelingen og Grundvandssænkningsafdelingen.

Arbejdet forventes at begynde i efteråret 2026 og afsluttes i ultimo 2028.