Lyt til artiklen:

Grusmesteren skærer ned på energiforbruget

00:00
Hastighed: ???x
03:21
Udvid

Grusgraven har købt en ny elektrisk Chieftain 2100XE, som kan køre på både netstrøm og ekstern generator.

For ejer Hans Henrik Pedersen, bedre kendt som Grusmesteren blandt kunder og medarbejdere, handler investeringen især om at få driftsomkostningerne ned uden at give afkald på fleksibiliteten.

Artiklen fortsætter efter annoncen

- Vi har haft Chieftain'er i mange år og ved, hvad de kan. Det nye for os er eldriften og muligheden for at spare nogle penge, siger Hans Henrik Pedersen.

Grusgravsanlægget Chieftain 2100XE kan sortere sten, grus og sand og ifølge den danske Powerscreen-forhandler Aksel Benzin A/S er der en markant besparelse på brændstoffet - også når anlægget ikke er koblet direkte på elnettet.

- Det interessante er, at besparelsen ikke kun kommer, hvis du får strøm fra elnettet. Vi har tilbagemeldinger fra kunder, hvor Chieftain 2100XE kører på en generator og stadig bruger 42-44 procent mindre diesel end Chieftain 2100X. Det kan mærkes, når anlægget arbejder mange timer om året, siger Claus Benzin.

Anlægget er udviklet efter Powerscreens Transport Engine-princip. En mindre dieselmotor bruges blandt andet, når maskinen skal køre på sin bælteundervogn, og til hydraulisk ind- og udfoldning. Men under arbejdet med sortering drives anlægget 100 procent elektrisk.

- Har du netstrøm på pladsen, bruger du den. Har du ikke, sætter du simpelthen bare en generator til. Du mister altså ikke din fleksibilitet, fordi produktionen er elektrisk, slår Claus Benzin fast.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Powerscreen Chieftain 2100XE koster omkring 2,5 millioner kroner, har en fødekasse på 11,5 kubikmeter og en kapacitet på op til 600 tons i timen afhængigt af materialet. Anlægget kan leveres med to eller tre dæk, står på bælteundervogn og har en sigte på 6,1 x 1,55 meter.

For Hans Henrik Pedersen er regnestykket enkelt.

- Et sorteringsanlæg står jo ikke bare til pynt her i vores dejlige vestsjællandske natur. Det skal arbejde hele dagen, og så betyder omkostningerne til det, vi fodrer det med, meget. Ikke mindst med de priser på diesel som vi har for øjeblikket. Så fremover kan vi spare rigtig mange penge ved at bruge el og samtidig gøre noget godt for miljøet ved at udlede mindre CO2, slutter Hans Henrik Pedersen.