Da Johnny Toft tilbage i 1976 var 17 år, arbejdede han hos en DSB-vognmand og tjente blot 8 kroner i timen. Da han bad om en lønstigning, modtog han i stedet en fyreseddel og han måtte finde en ny vej.

- Min stedfar arbejdede hos Phønix Tagpap og Vejmaterialer i deres asfaltafdeling. Han foreslog, at jeg søgte arbejde der. Jeg fik jobbet og startede som medhjælper på et tremandshold, der udlagde vejmarkeringer. Det var en lidt hård start, da jeg ikke var vant til den type arbejde og de lange arbejdsdage, siger han og fortsætter:

- Efter blot to år fik jeg, på foranledning af min formand, tilbudt at blive formand på mit eget tremandshold. Og jeg har faktisk arbejdet som formand lige siden.

Johnny har arbejdet med kørebaneafmærkning næsten uafbrudt i 50 år, kun afbrudt af otte måneders værnepligt i Søværnet med udstationering på Grønland.

Karrieren begyndte hos A/S Phønix Tagpap og Vejmaterialer (senere Phønix Contractors), som senere blev opkøbt, og asfaltdelen blev flyttet til Nordisk Vejmarkering I/S. Johnny flyttede med og blev hos Nordisk Vejmarkering i 10 år. Derefter var han ansat hos LMK Vej A/S indtil 2015, hvor han blev ansat hos Eurostar, nu Saferoad Services.

- At lave vejmarkeringer passer mig godt. Jeg får masser af frisk luft, skiftende opgaver og ser noget nyt næsten hver eneste dag. Og så er det tilfredsstillende at kunne se, når en opgave er løst og færdig, siger han.

Fra maskinhold til håndhold

Hos Saferoad Services har Johnny prøvet kræfter med mange forskellige arbejdsopgaver. Inden Johnny kom til Saferoad Services har han både arbejdet på maskinhold og håndhold, det er i alt blevet til 12 år på et stort maskinhold, hvor han som en del af et team udførte kørebaneafmærkning med store maskiner. Herefter fandt han glæden ved at arbejde på håndhold.

- I dag arbejder jeg alene og primært i Silkeborg Kommune med de manuelle opgaver. Jeg laver bl.a. spærreflader, hajtænder og markeringer på parkeringspladser. Ved større opgaver, som kræver flere hænder, får jeg hjælp af en af mine gode kolleger, siger jubilaren.

Mere trafik giver nye udfordringer

Selvom meget i selve arbejdet ligner det, Johnny lærte for 50 år siden, er der også sket en udvikling.

- De værktøjer, vi bruger på håndhold, er stort set de samme. Maskinholdene har fået større og bedre maskiner efterhånden. Sikkerhed i arbejdet har altid været i fokus, men kravene til vores afspærringer og skiltning er blevet mere omfattende med årene, siger Johnny og fortsætter:

- Det, jeg især mærker, er den stigende trafik. Der er mange flere trafikanter på vejene i dag, og den tætte trafik gør naturligvis arbejdet mere udfordrende.

Pensionisttilværelsen venter lidt endnu

Selvom Johnny er fyldt 67 år og har nået pensionsalderen, er han ikke helt sikker på, om han er færdig med at arbejde.

- Jeg kan godt mærke, at jeg er blevet ældre, og at kroppen ikke er, hvad den har været. Men jeg er også i tvivl om, hvordan det vil være ikke at arbejde. Jeg holder af de lange arbejdsdage ude i det fri og trives med at tage fat, når der er brug for det. Så det bekymrer mig lidt bare at skulle sidde derhjemme og ikke have noget at lave, siger han med et smil.