Hos koreanske Doosan hedder de nyeste modeller -5. De er udstyret med Stage IV motorer, som efterlever emmissionskravene via Scania motorer med AdBlue og uden DPF. De har reelt været på markedet i lang tid, og nu er de sidste modeller også kommet med.

- Læssemaskinerne DL200-5 og DL250TC-5 er nu også med, og dermed er vi komplette med Stage IV-motorer i alle vores maskiner, forklarer Kim Damgaard, salgschef hos den danske Doosan forhandler Jamas A/S.

De to nye maskiner bliver i skrivende stund vist frem under Bauma 2016, selv om de først officielt er klar til salg senere på året, lyder meldingen fra Doosan. DL200-5 vejer 11,7 tons, mens DL250TC-5 kommer op på 14,3 tons.

De eksisterende modeller på markedet hedder -3, og det er maskiner, som er meget populære i Danmark, forklarer Kim Damgaard:

- Vi har solgt en del af læssemaskinerne i -3 udgaven, som har partikelfilter. Men nu er filteret væk, og det er det eneste rigtige at gøre. Både vi selv og vores kunder er rigtigt glade for at slippe for partikelfiltret og dermed bekymringen omkring regenerering. Det er ikke et godt salgsargument, at der er partikelfilter på maskinen, men AdBlue er. AdBlue er gennemtestet i lastbilbranchen, og det er noget, man kan være tryg ved, siger han.

Dansk handel

Den ligeledes nye 14 tons tunge Doosan gravemaskine DX140LCR-5 med kort bagende fik vi allerede omtalt op til messen. Det er en maskine, som Kim Damgaard er ekstra opmærksom på, da forgængeren i -3 versionen var den næstmest solgte Doosan i Danmark.

- Den nye DX140LCR-5 er en rigtig god maskine, som trods sin korte bagende har en stor kabine, som faktisk er den samme som på endnu større modeller, siger han.

Allerede på førstedagen af Bauma 2016 havde Kim Damgaard besøg fra en dansk kunde, som ville se den nye maskine, og midt under dette interview bliver handlen lukket over telefonen.

- Det går godt for Doosan i Danmark. Jeg synes, vi er vokset med opgaven, men vi får ikke noget foræret. Vi kæmper for kunderne, og vi vil gerne være større, siger han.