JJ Grus - der er en del af Kristian Rytter-koncernen, som også ejer KR Grus, har med et nyt indkøb nu kun irske sorterere i flåden - og de hedder alle McCloskey.

- Det er altså noget nemmere og også økonomisk fordelagtigt at have 100 ens solde på lager frem for fem forskellige typer til forskellige sorterer-fabrikater. Når McCloskey så samtidig kører bedre for os end flere af de andre på markedet og spiller lige op med de øvrige, så er der god mening i at holde sig til ét mærke, fastslår Kenny Jensen, medindehaver af JJ Grus, i en pressemeddelelse.

Firmaet har sit hovedvirke i Kalbygaard Grusgrav ved Låsby mellem Silkeborg og Aarhus. En anden og mindre grusgrav ligger i Nysum nord for Hobro.

- Sidste år modtog vi i koncernen 1,2 millioner tons jord og solgte 1,1 millioner tons råstoffer fra grusgravene. På gode dage har vi op imod 600 vejninger på brovægten. Det er en lastbil i minuttet på en solid arbejdsdag, siger Kenny Jensen.

Første med Deutz-motor

Da Scantruck som dansk importør forleden rullede ind i grusgraven med den nye McCloskey S190, var det samtidig slut med sorterere af andre mærker. Den sidste ikke-McCloskey blev udfaset, og nu råder råstof-koncernen over fire styk McCloskey S190 mobilsigter på hver 34 tons, samt en 24 tons McCloskey R105 mobilsigte.

Selv om fire af sortererne hedder det samme, er der faktisk forskel. Den nye i flokken er den første McCloskey i Danmark med motor fra tyske Deutz. Ellers står der Caterpillar i maskinrummene.

- Vi glæder os til at se, om den nye Deutz-motor kører lige så eminent som de gode, gamle Deutz-motorer. Det regner vi faktisk med, at den gør. Jeg har selv kendskab til Deutz-motorer, der har kørt op til 15.000 timer uden problemer og blot med almindelig service og normal udskiftning af sliddele. Det betyder meget for produktionen i grusgraven, at maskineriet bare fungerer, siger Kenny Jensen.

Den nye McCloskey S190 er den største todækker-maskine i McCloskey-serien af mobilsigter. Fabrikken leverer den som standard med en fødekasse, som rummer ikke mindre end 10,3 kubikmeter. McCloskey har i øvrigt udviklet et specielt auto-start og -stop-system. Det sikrer, at alle bånd og sigte går i stå, mens og motoren går i tomgang.